Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Развал-схождение ВАЗ в Ленинском районе
Нет фото Нет фото Нет фото
Отзывы об автосервисах ВАЗ с услугой «развал-схождение» в Ленинском районе
Задний тормоз работает,мне заменили там колодки тормозные барабаны,резонатор и глушитель тоже заменили,почему то иногда когда кочка или газую немного подшумливает в районе рещонатора или где то там,думаю,если что то не так, должно проявиться более отчётливо со временем,этот небольшой короткий шумок меня немного насторпживает,хотя когда машина стоит или спокойно едет,все нормально,по запчастячм либо они так подорожали,либо у них так дороговато
Показать большеПотратьте 5 минут своего драгоценного времени, ибо этот обзор стоит того, чтобы вы осознали всю бренность бытия российского и безалаберность сервиса Алекс-Авто в частности.8 сентября 2021 года, взяв с собой все запчасти, заказанные через своего проверенного человека (по закупочной стоимости с небольшой премией) - я поставил машину в сервис.Мастер, не будем называть его, просто скажем, что это Илья, принял машину в 8 утра. На скорую руку объяснив, что есть что из запчастей, дал чёткую и ясную установку:
«В дефектовке, которую проводили ранее, задние амортизаторы не значатся - посмотри и ЕСЛИ НУЖНО замени.»
На что тот утвердительно качнул головой.По ходу дня мне позвонили трижды, чтобы сказать, что «новые опорные подшипники скрипят», «ой простите, забыли заменить, оставили старые», «ещё раз простите, поставили всё-таки новые, но они скрипят, поэтому ставим старые».Трижды позвонили по очевидной ерунде, абсолютно не зная, что в итоге они поставили.Когда я приехал, машина уже была на улице. Времени естественно не было, спросил «что поменяли?» - «мастер» ответил «все».
Сел - поехал.Когда приехал на работу, обратил внимание, что зад сильно опущен, в связи с чем, сделал вывод, что амортизаторы короткие, так как брал неоригинал, а компанию, которую переупаковывает концерн. В связи с чем сорвался выяснять обстоятельства с тем, кто запчасть подбирал. Тот в свою очередь божился, что оригинал, сходится с версией, что мне привёз.Позвонил в Алекс , сказали, все подъемники заняты на 2 дня.
Я не эксперт, а потому решил, что возможно, так правильно, если все сходится. Машина редкая, я занят и не особо внимателен, потому не опираюсь на память и сравнить не с чем - решил причудилось.Спустя неделю, вижу на работе такой же танк, подъезжаю и вуаля - его машина выше моей на 10 см!
Скидываю фотку продавцу , тот продолжает утверждать, что привёз правильные амморты.
Залезаю в тырнет и за 10 минут выясняю, что в оригинале стоят самовыравнивающиеся амортизаторы по 35к каждый, а мне поставили обычный газ по 3к, так ещё и без пружин, которые обязательно нужно менять при установке.Абсолютная невовлеченность в работу обошлась ему в итоге в лишение премии, которую я платил на все последующие заказы.Звоню в сервис, спрашиваю где старые запчасти, приезжаю.
Меня подводят к какому-то бачку, где (естественно) лежат все амморты, кроме моих. Далее диалог двух мастеров:
- Что ищете?
- Да вот, парню зачем-то амморты от 35-ого понадобились.
- Я: не 35, а 55.
- Аааа! Так там же фильдеперсовые стоят ! А как же так…
Я не выдерживаю и спрашиваю, «какого х** вы знаете об этом, а сотрудники в вашем подчинении, нет?!»
На что говорят, что за всем уследить нельзя.
Согласен. Но не надо за всем - следите за тем, за что вам платят!
На что мне посоветовали поискать их на свалке, куда свозят заменённые запчасти.Прекрасно.
Есть только одна проблема. Когда я приехал, точно помню, что рядом лежали все запчасти, кроме этих суперхитровыдуманных аммортов.
На мой вопрос «где этот так называемый Илья, который подумал, что одна запчасть диаметром в 10 см идентична другой в 6 см?»
Ответили, что он «в отпуске».Разговор дальше стал бессмысленным.Есть два варианта: либо он действительно настолько туп, что выкинул дорогущие амморты без зазрения совести, в то время как его руководитель смотрел сквозь пальцы.Либо, что более вероятно, просто нашли «лоха» и поимели с меня хорошие деньги, учитывая, что на вторичке они стоят по 20 каждый.Так или иначе - обращаться к ним естественно больше не целесообразно.
Этот отзыв обошёлся мне достаточно дорого и пусть Илья заработал таким образом себе на отпуск, думаю, что эти деньги не дошли до его владельца, который потерял своего клиента в моём лице. А я такие суммы заносил каждые полгода, между прочим.В любом случае, мою аудиторию в несколько десятков тысяч человек , нужно чем-то кормить и я получил свой контент, пусть и за over 60.000 деревянных.Плевать на деньги.
Мораль истории для меня, заключается в том, что мы находимся в тотальной безысходности, где все решается только личным контролем. Нас окружают ужасно некомпетентные люди, которые не то что не вникают в происходящее - они ещё и успевают нагреть тебя, за твои же деньги.Это повсеместное бесчестие и безалаберность не более чем индикатор того, что сколько бы вы не платили, как бы вы не знали и не доверяли тем или иным лицам - вы не застрахованы от самого настоящего д*рьма.И это печально.
Не смогли определить причину троения двигателя и валившего белого дыма из глушителя.
В другом автосервисе устранили неполодку за пол часа
Приехал на замену турбины. В течении дня было все готово. Спасибо.
Показать большеРазломали фару при замене лампочки ближнего света. Мастер Ермилов А.Н. Руководство отреагировало не клиентоориентированно.
Показать большеПровели диагностику подвески но не ходовой (интересовало состояние шрусов)
Купон на 500руб.не дали.
Задний тормоз работает,мне заменили там колодки тормозные барабаны,резонатор и глушитель тоже заменили,почему то иногда когда кочка или газую немного подшумливает в районе рещонатора или где то там,думаю,если что то не так, должно проявиться более отчётливо со временем,этот небольшой короткий шумок меня немного насторпживает,хотя когда машина стоит или спокойно едет,все нормально,по запчастячм либо они так подорожали,либо у них так дороговато
Показать большеПотратьте 5 минут своего драгоценного времени, ибо этот обзор стоит того, чтобы вы осознали всю бренность бытия российского и безалаберность сервиса Алекс-Авто в частности.8 сентября 2021 года, взяв с собой все запчасти, заказанные через своего проверенного человека (по закупочной стоимости с небольшой премией) - я поставил машину в сервис.Мастер, не будем называть его, просто скажем, что это Илья, принял машину в 8 утра. На скорую руку объяснив, что есть что из запчастей, дал чёткую и ясную установку:
«В дефектовке, которую проводили ранее, задние амортизаторы не значатся - посмотри и ЕСЛИ НУЖНО замени.»
На что тот утвердительно качнул головой.По ходу дня мне позвонили трижды, чтобы сказать, что «новые опорные подшипники скрипят», «ой простите, забыли заменить, оставили старые», «ещё раз простите, поставили всё-таки новые, но они скрипят, поэтому ставим старые».Трижды позвонили по очевидной ерунде, абсолютно не зная, что в итоге они поставили.Когда я приехал, машина уже была на улице. Времени естественно не было, спросил «что поменяли?» - «мастер» ответил «все».
Сел - поехал.Когда приехал на работу, обратил внимание, что зад сильно опущен, в связи с чем, сделал вывод, что амортизаторы короткие, так как брал неоригинал, а компанию, которую переупаковывает концерн. В связи с чем сорвался выяснять обстоятельства с тем, кто запчасть подбирал. Тот в свою очередь божился, что оригинал, сходится с версией, что мне привёз.Позвонил в Алекс , сказали, все подъемники заняты на 2 дня.
Я не эксперт, а потому решил, что возможно, так правильно, если все сходится. Машина редкая, я занят и не особо внимателен, потому не опираюсь на память и сравнить не с чем - решил причудилось.Спустя неделю, вижу на работе такой же танк, подъезжаю и вуаля - его машина выше моей на 10 см!
Скидываю фотку продавцу , тот продолжает утверждать, что привёз правильные амморты.
Залезаю в тырнет и за 10 минут выясняю, что в оригинале стоят самовыравнивающиеся амортизаторы по 35к каждый, а мне поставили обычный газ по 3к, так ещё и без пружин, которые обязательно нужно менять при установке.Абсолютная невовлеченность в работу обошлась ему в итоге в лишение премии, которую я платил на все последующие заказы.Звоню в сервис, спрашиваю где старые запчасти, приезжаю.
Меня подводят к какому-то бачку, где (естественно) лежат все амморты, кроме моих. Далее диалог двух мастеров:
- Что ищете?
- Да вот, парню зачем-то амморты от 35-ого понадобились.
- Я: не 35, а 55.
- Аааа! Так там же фильдеперсовые стоят ! А как же так…
Я не выдерживаю и спрашиваю, «какого х** вы знаете об этом, а сотрудники в вашем подчинении, нет?!»
На что говорят, что за всем уследить нельзя.
Согласен. Но не надо за всем - следите за тем, за что вам платят!
На что мне посоветовали поискать их на свалке, куда свозят заменённые запчасти.Прекрасно.
Есть только одна проблема. Когда я приехал, точно помню, что рядом лежали все запчасти, кроме этих суперхитровыдуманных аммортов.
На мой вопрос «где этот так называемый Илья, который подумал, что одна запчасть диаметром в 10 см идентична другой в 6 см?»
Ответили, что он «в отпуске».Разговор дальше стал бессмысленным.Есть два варианта: либо он действительно настолько туп, что выкинул дорогущие амморты без зазрения совести, в то время как его руководитель смотрел сквозь пальцы.Либо, что более вероятно, просто нашли «лоха» и поимели с меня хорошие деньги, учитывая, что на вторичке они стоят по 20 каждый.Так или иначе - обращаться к ним естественно больше не целесообразно.
Этот отзыв обошёлся мне достаточно дорого и пусть Илья заработал таким образом себе на отпуск, думаю, что эти деньги не дошли до его владельца, который потерял своего клиента в моём лице. А я такие суммы заносил каждые полгода, между прочим.В любом случае, мою аудиторию в несколько десятков тысяч человек , нужно чем-то кормить и я получил свой контент, пусть и за over 60.000 деревянных.Плевать на деньги.
Мораль истории для меня, заключается в том, что мы находимся в тотальной безысходности, где все решается только личным контролем. Нас окружают ужасно некомпетентные люди, которые не то что не вникают в происходящее - они ещё и успевают нагреть тебя, за твои же деньги.Это повсеместное бесчестие и безалаберность не более чем индикатор того, что сколько бы вы не платили, как бы вы не знали и не доверяли тем или иным лицам - вы не застрахованы от самого настоящего д*рьма.И это печально.
Не смогли определить причину троения двигателя и валившего белого дыма из глушителя.
В другом автосервисе устранили неполодку за пол часа
Приехал на замену турбины. В течении дня было все готово. Спасибо.
Показать большеРазломали фару при замене лампочки ближнего света. Мастер Ермилов А.Н. Руководство отреагировало не клиентоориентированно.
Показать большеПровели диагностику подвески но не ходовой (интересовало состояние шрусов)
Купон на 500руб.не дали.
16 автосервисов ВАЗ ― развал-схождение в Ленинском районе, Нижний Новгород
Ищите развал-схождение ВАЗ в Ленинский?
Термином «сход-развал» называют процедуру установки углов наклона колеса относительно дороги и оси симметрии самой машины. Дело в том, что колеса на машине установлены не абсолютно перпендикулярно к дороге, а под небольшими углами — это улучшает сцепные свойства колес и улучшает управляемость. Разберёмся подробнее с понятием сход-развал ВАЗ.
Развал – это угол наклона колёс по отношению к дороге. Если верхняя часть колеса имеет наклон к центру машины, то развал считается отрицательным, в противном случае, когда от центра – положительным. Плюсом отрицательного развала является то, что колесо будет иметь лучшее пятно контакта с поверхностью дороги. Если вам необходимо лучшее сцепление с дорогой (в ущерб долговечности резины) необходимо выставить 1,5-2 градуса спереди и 1,5 градуса сзади (объясняется тем, что передняя ось больше нагружена).
И, наконец, схождение. Речь идёт о суммарном схождении (сумме углов между продольной осью машины и плоскостью, которая проходит через центр правого и левого колёс). Сначала для передних колёс. Плюсом положительного схождения является стабильность на больших скоростях, а минусом – увеличение недостаточной поворачиваемости. Плюсом отрицательного схождения является улучшенная реакция колёс на движения рулевого колеса, а минусом – быстрый износ резины, передача неровностей дороги на руль, либо просто «биение». Что касается задних колёс, то ситуация почти такая же. Если сделать отрицательное схождение, то автомобиль будет склонен к заносам. Самое оптимальное – управлять автомобилем с нулевым схождением на обеих осях.
Геометрия колёс — то, от чего зависит жизнь водителя. Неправильный сход-развал ВАЗ сильно изменяет характеристики управляемости автомобиля. Москва, как крупный город со сложными условиями вождения, делает сход развал ещё финансово ёмкой неполадкой — при неправильных настройках быстро изнашиваются шины. Компьютерный сход-развал ВАЗ, вернее — современные услуги по диагностике и регулировке геометрии колёс — занятие, требующее высокой квалификации и точного оборудования. Далеко не всякий техцентр выполнит сход развал качественно.
Рабочее место специалиста по сход-развалу ВАЗ должно обеспечивать горизонтальность положения автомобиля при регулировках углов и установки колес равномерную загрузку подвески. К сожалению, среднестатистический подъемник всегда имеет небольшой перекос, порой составляющий несколько градусов. Так ли это безобидно, если прогиба подвески при небольших перекосах подъемника практически не происходит? Нет, даже 1-2 градусов «негоризонтальности» подъемника приводят к 1-2 градусам погрешности в измерениях из-за гравитационного принципа измерений большинства стендов. Если учесть, что, например, полный допуск на развал колеса на современных автомобилях не превышает 30 минут (полградуса), то погрешность подъемника в 1-2 градуса фатально скажется на результатах измерений и регулировок.
Что указывает на необходимость провести сход-развал ВАЗ?
• Появился увод или руль изменил свое положение при движении по прямой.
• Автомобиль плохо держит дорогу (рыскает).
• Автомобиль "тупой" в управлении. Реакции на движения рулем запоздалые. Тугой руль.
• Плохой самовозврат руля при выходе из поворота.
• После обкатки нового автомобиля или если вы недавно купили автомобиль б\у.
• Пробег между плановым проведением СР составляет примерно 15 т.км.
• Повышенный шум от покрышек при движении автомобиля.